在南京市政公用部门召开的作风行风建设大会上，相关负责人透露，今年南京市除了加大公交场站建设、推进地铁新线路与公交站点的无缝衔接外，还将在中山陵景区、河西地区，率先试点公共自行车。

　　据了解，今年南京市政部门将借鉴杭州等城市的经验，加大对公共自行车的投入。目前已经确定将在中山陵、河西地区试点投入公共自行车。

　　其中，中山陵景区将仿照杭州的西湖景区，在明孝陵、梅花山等分散的景点放置公共自行车，供游客租赁，从而将多个景点串联起来游玩。

　　而在河西地区，放置公共自行车主要是为了方便换乘地铁出行的市民。据了解，河西地区有不少乘坐地铁的市民，其工作地或者居住地距离地铁站需要步行20―30分钟。一些市民只能选择骑折叠自行车到地铁站换乘，但由于折叠自行车进站必须折叠，进出站都要“拎”着走，上下台阶很不方便。

　　另外，河西地区公交系统尚不完善，由于客流量是潮汐式的，在平峰时客流量不大的情况下,公交车发车间隔较长，乘坐公交车不太方便。

　　为此，南京市政部门计划在河西地区试点公共自行车。地铁二号线开通后，将在河西地区的每个站点都摆放100辆左右的公共自行车，方便居民“最后1公里”的出行。

　　据悉，南京市公共自行车项目具体实施方式仍在论证中，借鉴杭州模式可能性较大。目前杭州推出的是全自助的智能型公共自行车系统，市民只要有一张公共自行车专用卡、公交卡或者社保卡，就能24小时随时刷卡取用。借了车之后，在全城任何一个租车点都可以归还，租车1小时内免费，1―2小时收费1元，2―3小时内2元，3小时以上3元/小时。

　　南京市政部门相关负责人表示，值得注意的是，去年年底常州公共自行车黯然“停租”，原因是规划设置的400处租赁点，最后投用的连十分之一都没有达到，导致市民归还车辆不便。因此，公共自行车能否顺利推广，自行车停放点的布点是难点。

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